Проектирование лопаточных машин
Компания выполнила комплексную работу, которая включала в себя проектирование колес турбины и компрессора для малых турбореактивных двигателей различных классов мощности, а также исследование оптимальных проектных параметров лопаточных машин для гибридной силовой установки.
Работа включала в себя профилирование и численное моделирование работы лопаточных колес, а также выбор оптимальной геометрии и оценку их эффективности для турбореактивных двигателей с тягой 10 кгс, 20 кгс и 50 кгс.
Для гибридной силовой установки, кроме подбора оптимальных параметров лопаточных машин, была осуществлена разработка прикладного программного обеспечения для определения оптимальных проектных параметров радиально-осевой турбины. Разработанное программное обеспечение выполняет одномерные газо- и термодинамические расчеты с визуализацией результатов.
В качестве входных данных используются геометрические параметры турбины (радиусы, углы, количество лопаток и т.д.) и термодинамические параметры рабочего тела (температура, давление, скорость и т.д.)
Разработка микроТРД
Выполнена заказная работа по подбору оптимальных параметров работы микроТРД в классах тяги 100,Н 200Н, и 500Н, а также проведены термогазодинамические расчеты по методике и для геометрии, полученных от заказчика.
Кроме того, для заказчика была выполнена разработка компоновочных решений, 3D-моделей микроТРД в классах тяги 100Н, 200Н, 500Н и 1000Н, а также выполнены расчеты на прочность и предельные деформации колес компрессора, основной и свободной турбин.
Изготовлен прототип генератора со свободной турбиной мощностью 15 кВт
ООО «Точность» выполнила заказ на изготовление прототипа генератора со свободной турбиной мощностью 15 кВт.
Изготовление выполнялось по чертежам заказчика, целью изготовления прототипа являлось проведение лабораторных испытаний.
Прототип представляет собой трехфазный высокооборотный синхронный электрогенератор на постоянных магнитах. Для облегчения конструкции и отказа от системы масляной смазки в прототипе применены лепестковые газодинамические подшипники и одновальная схема без редуктора. Приводом электрогенератора является лопаточное колесо свободной турбины, приводимое в действие выхлопной струей газотурбинного двигателя, работающего на том же топливе, что и маршевый двигатель.
Подшипниковый узел для турбореактивного двигателя
Нашей компанией была выполнена разработка конструкции газодинамического подшипникового узла для газотурбинного двигателя Заказчика.
Газодинамические подшипники – ответ на тенденцию авиационной отрасли, чтобы увеличить удельную мощность авиационных турбин, делая их меньше, быстрее, горячее.
Газодинамические опоры не требуют системы масляной смазки и могут применяться на летательных аппаратах, выполняющих полеты с перегрузками до 6 g. Отказ от масляной смазки позволяет снизить массу, повышает надежность и упрощает обслуживание конструкции.
На основе 3D-модели, полученной от заказчика, нашими специалистами была проработана конструкция турбореактивного двигателя с тягой 550Н и разработан газодинамический подшипниковый узел для него.
Подшипниковый узел разрабатывался для двигателя с частотой вращения от 26000-83000 об/мин и максимальной радиальной перегрузкой — 5g.
Выполнена разработка модуля системы автоматической посадки БВС
ООО «Точность» выполнила разработку и изготовление комплекса системы автоматической посадки для беспилотного воздушного судна (БВС), предназначенный для обеспечения точного позиционирования беспилотных воздушных судов вертикального взлета и посадки при выполнении взлета/посадки, а также обнаружения помех при их выполнении.
В рамках проекта были разработаны три модуля, входящие в комплекс:
Модуль оптико-электронного наблюдения за воздушным пространством.
Данный модуль разрабатывался для обнаружения, выделения, распознавания и сопровождения БВС и иных объектов, способных стать помехой полёта БВС в секторе визуального обзора системы, с определением координат, векторов скорости и траекторий.
Модуль радиотехнического наблюдения за воздушным пространством.
Данный модуль разрабатывался для наблюдения за окружающим воздушным пространством. Он обеспечивает обнаружение и распознавания БВС по радиосигналам размещаемого на борту передатчика, совершающего посадку на посадочную площадку, оборудованную модулем радиотехнического наблюдения с возможностью предварительного определения и передачи вычислительным средствам САУ комплекса позиционирования БВС координат, векторов скорости и траекторий обнаруженных БВС.
Радарный модуль, предназначен для осуществления посадки беспилотного воздушного судна на оборудованную посадочную площадку.
Радарный модуль обладает возможностью работы в двух режимах с различными диаграммами направленности:
- ± 450 по азимуту и ±450 по углу места с дальностью обнаружения не менее 20 метров.
- ± 600 по азимуту и ±50 по углу места с дальностью обнаружения не менее 50 метров.
Изготовлен комплект оборудования для летного стенда
Нашей компанией было выполнено изготовление комплекта оборудования для дооснащения летного испытательного стенда, который используется в Севастопольском государственном университете для проведения экспериментальных исследований в области динамики полета и управления движителями беспилотных летательных аппаратов.
Изготовление оборудования осуществлялось по чертежам и в соответствии с техническими требованиями заказчика.
Были изготовлены комплект винто-кольцевых движителей и комплект лопастей.
Испытания авиационных датчиков
Специалистами нашей компании был выполнен комплекс исследований вибросостояния электрогенератора на газодинамических опорах с использованием датчиков вибрации нашего заказчика.
Целью работы являлось проведение испытаний датчиков в составе авиационного электрогенератора на газодинамических опорах.
Исследования проводились путем разгона электрогенератора в двигательном режиме до максимальной частоты вращения и последующим свободным выбегом до полной остановки с измерением уровней вибрации на протяжении всего процесса.
Экспериментальный стенд – источник горячего рабочего тела
ООО «Точность» выполнила разработку и изготовление экспериментального стенда — источника горячего рабочего тела для исследования элементов перспективных распределенных силовых установок и широкодиапазонных сопел ракетных двигателей.
Работа выполнялась для Балтийского государственного технического университета «ВОЕНМЕХ» им. Д. Ф. Устинова.
Экспериментальный стенд обладает следующими параметрами:
- Температура рабочего тела в выхлопной системе не менее 700-1100 К
- Давление рабочего тела в выхлопной системе в диапазоне не менее 1-3.6 бар.
- Используемое топливо — авиационный керосин.
- Рабочее давление подачи топлива — 4 бар.
- Предусмотрена возможность одновременной подачи воздуха от источников с давлением 11.2 МПа, 1 МПа и 0.36 МПа.
- Предусмотрена возможность расширения узла регулирования высокого давления за счет установки дополнительных газовых редукторов для увеличения расхода рабочего тела до 1200 г/с.
